Histórias das XLs - Nacionais
XLX 250R cc
Em 1984 a XL 250R passava a se chamar XLX 250R e trazendo reformulações em seu motor: cabeçote com disposição radial de válvulas (RFVC - Radial Four Valve Chamber), novos diâmetros e curso do pistão e taxa de compressão mais alta.
Além dessas mudanças, surgia também um segundo carburador, que mostrava seu desempenho apenas em rotações altas, mas logo apresentaria algumas fontes de problemas por suas "falhas e engasgos", quando precisava abrir.
A XLX desenvolvia 25 cv, o que representaria 3 cv a mais do que a XL, e passava a 2,2 m.kgf de torque. A velocidade máxima chegava a 133 km/h. As mudanças mecânicas correspondiam ao que ocorrera no Japão poucos meses antes, mas lá a XL já assumia novas formas, com tanque em formato "vulcão" e farol retangular.
Em 1987 a Honda volta com a XLX 250R, mas agora com apenas um carburador, mantendo assim os padrões da Honda Japonesa. Mas ele vinha com dimensões maiores, era o Venturi de 30mm. Estava evidente que o objetivo era eliminar os problemas frequentes que estava tendo na carburação dupla, que podiam até fazer o motor "morrer" em uma trilha ou retomada de velocidade. E dale perna pra fazer ligar novamente! Novos pneus e diminuição de ruído traziam melhor estabilidade direcional e conforto.
CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS (a partir de 1987)
Cilindros: 1/4 tempos
Refrigeração / partida: a ar / pedal
Comando / válv. por cilindro: no cabeçote / 4 radiais
Alimentação: um carburador de 30 mm
Torque máximo: 2,4 m.kgf a 7.000 rpm
Potência máxima: 25 cv a 8.000 rpm
Taxa de compressão: 9,2:1
Cilindrada: 249 cm3
Diâmetro e curso: 72 x 61,3 mm
Marchas: 6 / transmissão por corrente
FREIOS
Dianteiro: a tambor
Traseiro: a tambor
CICLÍSTICA
Quadro: tipo Diamond, berço simples aberto, de aço
Suspensão dianteira/traseira: telescópica / monomola
Pneu dianteiro: 3,00 - 21
Pneu traseiro: 4,60 - 17
DIMENSÕES
Comprimento: 2,155 m
Entreeixos: 1,385 m
Capacidade do tanque: 12 l
Peso a seco: 129 kg
DESEMPENHO
Velocidade máxima: 130 km/h
Aceleração de 0 a 100 km/h: 10,5 s